Разработка камерной компании, специализирующейся на хендмейд-авто, способна проехать 550 км на одном заряде батарей. Рекорд для машин такого класса!
Рекордсмен, автомобиль TGMY EV Himiko, красовался перед публикой и специалистами на токийской выставке достижений электродвигательной индустрии EV & HEV Drive System Technology Expo, которая проходила с 19 по 21 января. Разработал его скромный частный автопроизводитель Mitsuoka Motors.

Предшественник рекордсмена появился 13 лет назад. Он работал на свинцово-кислотных аккумуляторах и мог преодолевать 150 км без подзарядки. Иные времена — иные технологии: нынче в ходу литий-полимерные батареи — ими Himiko и комплектуется. Под капотом электроавто — 168 батарей: 8 блоков по 21 штуке (для справки: в обычном электромобиле блок состоит из 7–8 аккумуляторов).

Столь плотно упакованный электричеством автомобиль способен проехать на полсотни км больше, чем предыдущий рекордсмен — Tesla Roadster компании Tesla Motors (501 км). Правда, мы не знаем, как достижение аукается на скорости TGMY EV Himiko: параметры работы двигателя не уточняются. Известно лишь, что Mitsuoka Motors использовала кузов одной из двух выпускаемых ею моделей Himiko — заднеприводного купе-родстера с 2-литровым бензиновым двигателем и шестиступенчатой коробкой передач (говорят, он близкий родственник модели Mazda MX-5).

Стоимость электромобиля также пока не определена, что не мешает Mitsuoka Motors планировать начало его продаж на вторую половину текущего года. Вероятно, основными покупателями станут жители стран Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока: именно там у компании имеются партнёры-дилеры.

До настоящего момента одним из основных недостатков электромобилей являлась необходимость частой подзарядки — батарей обычно хватает на 50–200 км. Это не идёт ни в какое сравнение с пробегом обычной топливной машины с полным баком. Однако появление таких творений, как TGMY EV Himiko, означает начало серьёзной конкуренции.

И вот тому подтверждение. Один из пионеров электромобильного сегмента Шай Агасси на днях сделал смелое заявление о том, что к 2020 году автомобили, питающиеся электричеством, будут покупать чаще, чем вы-поняли-что. Но прежде придётся решить ещё одну проблему — нехватку станций подзарядки.

Подробнее: http://news.mail.ru/society/5226178/

Честно говоря, новость, которой вчера меня огорошил телевизор, просто выбила меня из седла :). Вы представляете себе! Теперь, чтобы купить новую "семёрку" жигулей, придётся выложить круглую, в прямом смысле, сумму в 200.000 рублей! Куда смотрит Автоваз? Их сейчас и так никто не покупает, а после этого подорожания, коичество покупателей упадёт на порядок...

А всё знаете почему? Мало того, что ежегодное подорожание на 3-4%, они ещё встроили какую-то фигулину, сейчас: "электронным приводом педали акселератора (Е-газ) для выполнения с октября 2011 года норм «Евро-4»".

Вот так...

На моторшоу в Катаре, открывшемся 26 января, компания Volkswagen представила две концептуальные версии внедорожника Touareg: сертифицированный для использования на дорогах общего пользования вариант гоночного автомобиля, участвовавшего в ралли-марафоне "Дакар", а также машина, в оформлении экстерьера и интерьера которой использовалось 24-каратное золото.

Дорожный вариант "дакаровского" VW Touareg, способного разгоняться до "сотни" всего за шесть секунд, получил модернизированный обвес кузова (увеличивающий ширину автомобиля до двух метров), который теперь соответствует всем требованиям, предъявляемым к гражданским машинам. Кроме того, вместо гоночных 16-дюймовых колес новинка теперь оснащается 18-дюймовыми колесными дисками BBS золотистого цвета. Интерьер "Туарега" также был полностью модернизирован (например, центральная консоль полностью выполнена из анодированного алюминия), однако каркас безопасности остался точно таким же, как и внедорожника, участвующего в "Дакаре".

В движение машина приводится 310-сильным двигателем, тогда как на гоночном Touareg используется дизельный 2,5-литровый мотор с двойным турбонаддувом, развивающий 300 лошадиных сил (600 Нм).

У второго, золотого VW Touareg, драгоценным металлом покрыты 22-дюймовые колесные диски, изготовленные для автомобиля по специальному заказу, рейлинги на крыше, оконные рамки, решетка радиатора вместе с эмблемой немецкого производителя, а также плашки в центральном воздухозаборнике на переднем бампере. В интерьере из золота изготовлены окантовки воздуховодов, переключателей и контрольных приборов, а также дверные ручки и вставки на рычаге коробки передач. Такой автомобиль оснащен 360-сильным двигателем.

Будут ли подобные модификации запущены в серию, пока не сообщается.

Американский автоконцерн General Motors объявил о планах поэтапного отказа от выпуска машин под маркой Daewoo. Производство на дочернем южнокорейском предприятии GM будет сохранено, однако все машины, выпускавшиеся ранее под брендом Daewoo, к концу первого квартала 2011 года станут производиться под маркой Chevrolet.

Президент GM Daewoo Майк Аркамоне пояснил, что целью ребрендинга является укрепление позиций компании на внутреннем южнокорейском рынке и увеличение доли глобальных продаж, пишет Worldcarfans. На российском рынке под маркой Daewoo представлены лишь две модели – это устаревшие Nexia и Matiz, выпускаемые заводом "GM Узбекистан". О том, затронет ребрендинг эти модели или нет, пока неизвестно.

Между тем, узбекское предприятие сообщило, что за три года вложит 136 млн долларов в проект новой модели седанов бизнес-класса, передает "Интерфакс". В настоящее время СП "GM Узбекистан" выпускает семь моделей легковых автомобилей, из них две модели Chevrolet: Captiva и Epica по технологии крупно-узловой сборки, остальные в рамках полномасштабного производства. В прошлом году завод увеличил производство на 6,2% - до 217,7 тыс. машин.

В прошлом году увеличение цен на топливо оказалось сравнительно невелико — 6,5% по статистике Росстата. Это даже заметно ниже официальной инфляции, составившей 8,8%. Но сейчас эксперты предсказывают начало резкого роста.

Во-первых, цены на бензин будут догонять общую инфляцию. Это уже было заметно в ноябре-декабре, когда заправки начали активнее переписывать ценники, и Росстат это зафиксировал. Во-вторых, с нового года правительство значительно повысило акцизы на топливо: на дешевые марки горючего — разом на 40%. В-третьих, за последний год цены на нефть выросли на 22%, и тот факт, что это пока не отразилось на стоимости бензина, обусловлен лишь тем, что Федеральная антимонопольная служба постаралась сгладить рост цен. Это утверждает директор Московской топливной ассоциации Григорий Сергиенко, как сообщает «Коммерсантъ».

Фактически заправочные станции были вынуждены уменьшить свою маржу. Вероятно, они будут стараться постепенно компенсировать упущенную выгоду. В-четвертых, по словам эксперта, изменение экспортных пошлин сейчас делает более выгодным поставку нефтепродуктов за рубеж, чем на внутренний рынок, что может привести к дефициту продукта внутри страны и также подтолкнет рост цен на бензин.

Чем мне всегда не нравились Роллс Ройсы - это своей одинаковостью. Внешне - они все большие, квадратные, чёрные чемоданы для богачей :). Этот, в целом, не исключение, особенно, если почитать комментрий одного известного автокритика: "Он меньше и дешевле Фантома. Но он всё равно огромный и дорогой".

Но я всё равно хочу себе такой Ролс Ройс... Он большой и красивый :)

Вот чем решила меня и всех нас в новом году порадовать команда Порше. Новая, шикарная машинка, разработанная на основе концепт-кара Спайдер, скоро появится в продаже. Ну как скоро :)) Я не знаю, они сами тоже, но машинка уже практически готова к выпуску. Что интересно - это будет серийный автомобиль. Красивый...



( В комплекте идёт... )